義大利羅馬費烏米奇諾機場營運商在今年1月中啟用由義大利國家電力公司（Enel）與網路服務供應商Circet合作建造的太陽能發電設施，目標是每年減少超過1萬1000噸二氧化碳排放量。
太陽能設施規模與未來擴展計劃
這項全新的基礎設施位於機場東側，延伸近2.5公里，是全球少數能在機場範圍內實現大規模能源自給的系統之一。
根據菲烏米奇諾機場的營運方Aeroporti di Roma（ADR）表示，目前系統的發電峰值容量為22兆瓦，足以滿足機場部分運營的能源需求。
未來五年內，ADR計畫增設更多太陽能板，將容量提升至60兆瓦，這將大幅提升機場的能源使用效率並進一步減少對傳統能源的依賴。
此計劃不僅專注於再生能源項目，還包括提升機場內永續交通和基礎設施的措施。例如推動電動車充電設施和節能技術的應用。
基礎建設集團Mundys持有的ADR提到，這項專案價值約5000萬歐元（約新台幣17億元），是其總計2億歐元再生能源與永續交通投資計畫的一環。
Mundys董事長馬索羅（Giampiero Massolo）說道：「這個太陽能發電場是充分利用機場土地的完美範例…能促進機場永續成長。」
義大利的能源政策背景
義大利政府在綠色能源轉型方面設定了宏大的目標，計畫到2030年新增超過35吉瓦的綠色能源容量，其中光伏系統是實現目標的核心手段。
然而，相關政策在執行過程中也面臨挑戰。2022年，政府為保護農業用地，頒布了限制在農地上安裝太陽能板的法規。
此舉引發了一些爭議，因為農業團體認為太陽能板會影響耕地生產力，但環保人士則主張應更靈活地利用土地以促進減碳。
在太陽能設施的啟用儀式上，能源部長表示，這項計劃展示了如何有效利用非農業區域，如機場、廢棄地或工業區，來推動能源轉型。通過這些創新設計，可以避免對高農業價值地區或文化遺址的干擾。
展望未來
全球範圍內，機場逐漸成為應用可再生能源的重要場域，許多國際機場正積極採用太陽能和其他綠色技術來降低碳足跡。
例如，荷蘭阿姆斯特丹的史基浦機場安裝了大規模太陽能電池板，美國丹佛國際機場則運用太陽能供應大部分電力需求。
未來，隨著航空業努力應對碳排放壓力，更多機場預計將融入再生能源技術，特別是在利用閒置土地和基礎設施資源上。
義大利政府的政策支持，加上ADR等企業的持續投入，使這一計劃為國家綠色能源轉型目標提供了重要支撐，同時也為全球其他國家探索能源創新和可持續發展提供了新視角。
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