雖然電動車越來越普及，但「充電不便」依然是許多車主心中難解的痛。不過Mercedes-Benz近期公布的一項前瞻技術，或許能讓未來電動車「曬太陽就能補電」，甚至一年多跑上萬公里都不成問題。
Mercedes-Benz賓士的工程師，正在開發一種能夠發電的新太陽能塗層。(此為示意圖)
據外媒報導，Mercedes-Benz賓士的工程師，正在開發一種能夠發電的新太陽能塗層，名為「solar paintwork」的研發計畫，如同晶圓（wafer）般只有5微米厚，比人的頭髮還細，能夠覆蓋11平方公尺面積。新塗層可以應用在車身上，Mercedes-Benz表示這能產生足夠能量，為電動車提供每年能開1.2萬公里（7,456 英里）的動力。
晶圓（英語：Wafer）
是半導體晶體圓形片的簡稱，其為圓柱狀半導體晶體的薄切片，用於積體電路製程中作為載體基片，以及製造太陽能電池；由於其形狀為圓形，故稱為晶圓。 最常見的是矽晶圓，另有氮化鎵晶圓、碳化矽晶圓等；一般晶圓產量多為單晶矽圓片。
外界推測可能將會於新款的電動原型車進行測試，取得成效後再逐步應用在一般市售車上。(圖片為示意)
新太陽能塗層讓電動車開1.2萬公里
這款光電塗層可以用在任何基板（substrate）上，上頭的保護層則是一種以奈米粒子為主的新型塗料，可讓94%太陽光穿透。Mercedes-Benz確保每平方公尺塗層重量維持在50克，而且無論車子外形或角度如何，都能覆蓋整輛車表面，因為能量產生多寡取決於陰影面積、陽光強度和地理位置。例如在德國司圖加特，駕駛人平均每天行駛51公里（32英里），62%的車程就能靠太陽能塗層提供動力。在洛杉磯，甚至全程都能靠新塗層產生能量來行駛。
太陽能光電塗層環保又節省成本
Mercedes-Benz稱這款太陽能光電塗層轉換效率高達20%，產生的能量可以當成動力或回饋進高壓電池裡，車子熄火時也能持續轉換能量。另外新型太陽能塗層原料無毒且容易獲得，不含稀土元素或矽，因此方便回收，生產成本也比傳統太陽能組件低得多，這項新技術有望成為一種高效的解決方案，增加續航里程，並減少充電站數量。
「solar paintwork」就是把太陽能模組變得像車漆一樣薄、直接塗在車體上，讓整台電動車本身變成發電體。原廠照片
最新一代可編程微型轉換器技術
除了塗裝創新，Mercedes-Benz也同步揭露最新一代「可編程微型轉換器」技術，直接安裝在每顆電池單元上。這種設計可獨立調控每顆電芯的輸出，讓整車在不同電池狀態下依然維持穩定的800V高壓輸出。對車主來說，代表續航力更長、雙向充電效率更好，甚至電池模組設計也能更有彈性。
