COP28 通過的「阿聯酋共識」（UAE Consensus）呼籲各締約方在2030年將全球再生能源裝置容量提高到2022年的三倍，或至少達到11,000GW；同時要求2030年之前，能源效率年均改善率從2%提升至4%，相當於2022年的兩倍（COP28 UAE, 2023）。這項目標不僅將成為全球2050淨零排放路徑的重要里程碑，同時也伴隨著巨大的能源轉型治理挑戰。
我們將聚焦於台灣能源情勢的最新發展，全面檢視台灣發電結構，蒐整2023年台灣能源結構基本數據，並簡略介紹全台能源消費和用電量的變化趨勢，以及運輸部門電動汽、機車的成長走勢。
一、2023年台灣發電量與發電裝置容量
- 2023年全國總發電量為2821.36億度，較2022年減少60.50億度，減幅2.10%（經濟部能源署，2024a）。
- 2023年發電量占比，以燃煤仍最高，占42.24%，依序為燃氣（39.57%）、再生能源（9.47%）、核能（6.31%）、燃油（1.34%）、抽蓄水力（1.08%）（經濟部能源署，2024a）。
- 火力發電目前仍是我國主要發電方式，2023年火力發電量2345.73億度，占比高達83.14%。其中，燃煤發電量達1191.68億度，占42.24%；燃氣發電量為1116.30億度，占39.57%；燃油發電量為37.75億度，占1.34%（經濟部能源署，2023a）。燃煤發電量較2022年減少18.69億度， 燃氣則較2022年減少3.76億度。
- 2023年再生能源發電種類占比，以光電為主（4.58%），其次為風力（2.20%）、慣常水力（1.40%）、廢棄物（1.20%）、生質能（0.08%）、地熱（0.01%）（經濟部能源署，2024a）。
- 在再生能源發電量方面，2023年再生能源總發電量達267.09億度，對比2022年再生能源發電量238.77億度，一年之間成長了11.86%。其中，以風力成長幅度最大，從2022年總發電量35.77億度增加至2023年62.01億度，較2023年大幅成長了73.64%，其次為生質能增加48.73%（增加0.75億度）、太陽光電增加20.90%（增加22.32億度）；慣常水力減少32.09%（減少0.75億度）、廢棄物減少6.20%（減少2.23億度）、地熱則微幅減少7.4%（減少0.02億度）（經濟部能源署，2024a）。
- 在再生能源裝置容量方面，2023年再生能源總裝置容量達17,916MW，光電為12,418MW、風電為2,674MW，其他再生能源合計為2,824MW（經濟部能源署，2024b）。與2022年相比，再生能源總裝置容量增加3,784MW，主要是風電增加69.13%（增加1,093MW)、光電增加27.70%（增加2,694MW），其他再生能源合計減少0.07%（減少2MW）。其他再生能源方面，地熱裝置容量增加2MW，慣常水力微幅增加6MW，生質能則減少10MW，廢棄物維持一致。
二、部門別電力消費量&占比
2023年台灣哪些部門用電最多？
- 檢視2023年電力消費占比，工業部門占全台55.31%的電力消費，住宅部門占18.76%、服務業部門則占17.60%，三大部門占全台約九成二電力消費（經濟部能源署，2024f）。
- 2023年總用電量2756.89億度，較2022年微幅減少1.50%，主因在於能源部門自用與工業部門分別較去年降低6.35%、2.80%。其中，工業部門減少43.95億度，為電力消費減少最多的部門，其電力消費量連續兩年下降。運輸部門、農業部門、服務業部門、住宅部門的電力消費皆較2022年成長，其中服務業部門增加8.79億度，為電力消費增加最多的部門，運輸部門增加2.20億度、農業部門增加0.14億度、住宅部門增加7.25億度（經濟部能源署，2024f）。
三、運輸部門電動車成長趨勢
- 2023年純電動汽車的新車領牌數較2022年同期成長53.93%（見表4-2）。而且，電動汽車的新售比首次突破5%（5.49%），顯示電動車銷量逐年上升。儘管電動汽車的新售比有所增長，但普及率仍不到1%（0.73%）（見表4-4）。
- 2023年電動公車占整體大客車新售比超過五成（68.70%），創下新高（見表4-3），較2022年成長59.44%。從2020年起，新售比每年皆有顯著的成長，然而，2023年電動公車的普及率僅12.25%，與去年相比成長59.09%，但與2025年電動公車普及率的政策目標相比，還有22.75%的差距（見表4-4）。
- 2023年電動小客車的新車領牌數較2022年成長53.39%（見表4-3），新售比首次突破5%（5.93%），但普及率僅0.8%。
- 2023年電動小貨車的新車領牌數較2022年增加79輛，新售比成長近7倍，達到歷史新高（見表4-3）。
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